Så ska s vinna tillbaka väljarna - dagens asgarv

För tio år sedan kostade invandringen ca: 320 miljarder, i dag antagligen mycket mer, ska vi stänga gränserna och kasta ut alla som inte bidrar till skatteinkomsterna?

Skatteintäkterna har således stigit med a whoppin´11,5% sedan (s) planterade arslet i Rosenbad. Bra va? :-)

RedCloud skrev:När man trodde att Erics dumheter var uttömda.....

SJs egna beräkningar säger att svenska järnvägsnätet behöver i storleksordningen 30-40 MILJARDER för att rustas upp för att BIBEHÅLLA dagens trafikflöde.

Bland mina 50 närmaste släkt och bekanta är det bara en som regelbundet åker tåg.

Woooav vilken källa. Stoppa pressarna.



Verkligheten: Järnvägsresandet ökar i landet, transporter på järnväg ger minst miljöbelastning osv...

Låt varje hyresgäst betala sin egen hyra.

så sker idag....

RedCloud skrev:

För tio år sedan kostade invandringen ca: 320 miljarder, i dag antagligen mycket mer, ska vi stänga gränserna och kasta ut alla som inte bidrar till skatteinkomsterna?

Och den siffran hämtade du varifrån ?

Jag trodde vi pratade om den nedslitna järnvägsinfrastrukturen, och regeringen Reinfeldts oförmåga att göra något åt den.

De flesta verksamheter brukar vara bra på att motivera mer pengar till sig själva. Speciellt om någon annan betalar. Säg mig, om nu järnvägen är lönsam och effektiv så borde ju investerarna stå på kö för att lägga in sina Miljarder. Istället tlar man efter skattemedel. Borde man inte kunna garantera att dessa Miljarder betalas tillbaka med god avkastning till väljarna?

Om nu varje hyresgäst betalar sina egna hyror (och dörmed kostnader) så borde inte staten behöva gå in med ett öre för att bygga nya, eller?

för mycket röda siffror gör att det inte kan investeras i allt som är önskvärt.

RedCloud skrev:@råttan

De flesta verksamheter brukar vara bra på att motivera mer pengar till sig själva. Speciellt om någon annan betalar. Säg mig, om nu järnvägen är lönsam och effektiv så borde ju investerarna stå på kö för att lägga in sina Miljarder. Istället tlar man efter skattemedel. Borde man inte kunna garantera att dessa Miljarder betalas tillbaka med god avkastning till väljarna?

du kan inte så mycket om samhällsekomomi va ? (heller)

Om nu varje hyresgäst betalar sina egna hyror (och dörmed kostnader) så borde inte staten behöva gå in med ett öre för att bygga nya, eller?

den dynamiska "marknaden" ska ju lösa allt, eller hur ? (fniss)

*******************************************************************************************

@SiP

för mycket röda siffror gör att det inte kan investeras i allt som är önskvärt.

Då kan man inte ska basunera ut att man vill satsa på det ur miljösynpunkt överlägset bästa transportsättet ? Då luras man....

Svårare än så var det således inte att göra dig så svarslös att fu tvingades ta till dina gamla trötta personangrepp.

I övrigt är det intressant att du anser man ska ösa mångmiljardbelopp på järnvägen, men biljettpriserna tycker du ska sänkas?

Vem ska betala? De som inte åker tåg? De fattiga och sjuka? Vart tog ylandet om barnfattigdomen vägen? Nä vi skiter i de svältande barnen på Stureplan...vi tänkte satsa på tåg i norrlands inland där ingen ens bor...

Vercingetorix skrev:Tro det eller ej... Jag är FÖR att staten ska äga järnvägsnätet, på samma sätt som annan infrastruktur där annars lokala monopol blir alternativet.
Nåväl... Järnvägen behöver rustas upp, det är ett faktum. Men då måste det samtidigt göras attraktivt att åka tåg, så att fler nyttjar detta resesätt, och det är inte statens uppgift. Och ju färre som åker tåg, desto mindre blir behovet att, som då "kasta pärlor för svinen". Åtminstone vad gäller de belopp som hittills dryftats.
Och skyll inte på avregleringen.. Skulle härförleden åka Mellan Malmö station och Kastrup (dvs bara över bron), och mitt resesällskap köpte en familjebiljett hos SJ, ovetandes om de vansinniga priserna...
SJ tog ungefär 350:- enkel resa, medan jag glömde berätta att Öresundstågen bara tar 150:- för samma resa... Statligt är alltså långtifrån en garanti för "bästa pris".
Dock tror jag mig minnas att regeringen tillsatt någon form av kommission för just detta ändamål. Får se vad det mynnar ut i.

RedCloud skrev:

Vercingetorix skrev:Tro det eller ej... Jag är FÖR att staten ska äga järnvägsnätet, på samma sätt som annan infrastruktur där annars lokala monopol blir alternativet.
Nåväl... Järnvägen behöver rustas upp, det är ett faktum. Men då måste det samtidigt göras attraktivt att åka tåg, så att fler nyttjar detta resesätt, och det är inte statens uppgift. Och ju färre som åker tåg, desto mindre blir behovet att, som då "kasta pärlor för svinen". Åtminstone vad gäller de belopp som hittills dryftats.
Och skyll inte på avregleringen.. Skulle härförleden åka Mellan Malmö station och Kastrup (dvs bara över bron), och mitt resesällskap köpte en familjebiljett hos SJ, ovetandes om de vansinniga priserna...
SJ tog ungefär 350:- enkel resa, medan jag glömde berätta att Öresundstågen bara tar 150:- för samma resa... Statligt är alltså långtifrån en garanti för "bästa pris".
Dock tror jag mig minnas att regeringen tillsatt någon form av kommission för just detta ändamål. Får se vad det mynnar ut i.

Det är billigare för mig att flyga till London än att ta tåget till min hemstad.
Det är något som är fel.

RedCloud skrev:

Svårare än så var det således inte att göra dig så svarslös att fu tvingades ta till dina gamla trötta personangrepp.

Det var inget personangrepp lillErik, det var ett konstaterande.
Du är gärna med och delar med dig av dina floskler 24-7. Dock har de sällan eller aldrig förankring i verkligheten.

I övrigt är det intressant att du anser man ska ösa mångmiljardbelopp på järnvägen, men biljettpriserna tycker du ska sänkas?

Öhhhh, jag har överhuvudtaget inte uttalat mig om biljettpriserna, mer än att de ökade pga av avregleringen. Måste du hitta på för att vara med i matchen ?

Vem ska betala? De som inte åker tåg? De fattiga och sjuka? Vart tog ylandet om barnfattigdomen vägen? Nä vi skiter i de svältande barnen på Stureplan...vi tänkte satsa på tåg i norrlands inland där ingen ens bor...

barnsligt trams.....

Jag ställde fråga, förstår du:"men biljettpriserna tycker du ska sänkas?", du hade inte så mycket att koma med i sakfrågan, uppenbarligen. Svarslös, som så ofta.

Japp... Flygbranschen är ÄNNU mer avreglerad än järnvägstrafiken...
(Jag är inte förvånad, så länge din hemstad inte heter Kuala Lumpur...

RedCloud skrev:

Japp... Flygbranschen är ÄNNU mer avreglerad än järnvägstrafiken...
(Jag är inte förvånad, så länge din hemstad inte heter Kuala Lumpur...

Det finns en väsentlig skillnad, flygbränslet är skatt & momsbefriat.

Vercingetorix skrev:

RedCloud skrev:

Japp... Flygbranschen är ÄNNU mer avreglerad än järnvägstrafiken...
(Jag är inte förvånad, så länge din hemstad inte heter Kuala Lumpur...

Det finns en väsentlig skillnad, flygbränslet är skatt & momsbefriat.

Det skulle ju kunna tänkas utgöra en viss konkurrensfördel, ja...

RedCloud skrev:

Vercingetorix skrev:

RedCloud skrev:

Japp... Flygbranschen är ÄNNU mer avreglerad än järnvägstrafiken...
(Jag är inte förvånad, så länge din hemstad inte heter Kuala Lumpur...

Det finns en väsentlig skillnad, flygbränslet är skatt & momsbefriat.

Det skulle ju kunna tänkas utgöra en viss konkurrensfördel, ja...

Sverige har faktsikt föreslagit EU att införa skatt på flygbränsle, men det faller på ett internationellt avtal. "Chicagoavtalet från 1944"


http://www.dn.se/resor/skattebefriat-flygbransle-slar-hart-mot-miljon

(I övrigt är järnvägens energi skattebefriad, så länge det handlar om grön el.)

ericTheDog skrev:Börjar bli dags att ignorera rc.

RedCloud skrev:

Tror du att det finns någon gräns för hur mycket staten kan spendera?

Javisst. (och nu kommer du att fråga var den gränsen går.....där svarar jag: vet ej)

Men...jobbskatteavdragen beräknas kosta 80 MILJARDER per år i minskade skatteintäkter.
En upprustning av järnvägsnätet: 40...

Alltså, Svensson får någon tusenlapp över i plånboken till priset av ett havererat järnvägsnät (bla)

ANNA2LINK skrev:

RedCloud skrev:

Tror du att det finns någon gräns för hur mycket staten kan spendera?

Javisst. (och nu kommer du att fråga var den gränsen går.....där svarar jag: vet ej)

Men...jobbskatteavdragen beräknas kosta 80 MILJARDER per år i minskade skatteintäkter.
En upprustning av järnvägsnätet: 40...

Alltså, Svensson får någon tusenlapp över i plånboken till priset av ett havererat järnvägsnät (bla)

Så hälften så dyrt att rusta upp järnvägen mot jobbskatteavdraget...

RC måste vara världens sämsta debattör?
Rakt igenom urusel, inlägg efter inlägg, forum efter forum och år efter år

ANNA2LINK skrev:

RedCloud skrev:

Tror du att det finns någon gräns för hur mycket staten kan spendera?

Javisst. (och nu kommer du att fråga var den gränsen går.....där svarar jag: vet ej)

Men...jobbskatteavdragen beräknas kosta 80 MILJARDER per år i minskade skatteintäkter.
En upprustning av järnvägsnätet: 40...

Alltså, Svensson får någon tusenlapp över i plånboken till priset av ett havererat järnvägsnät (bla)

Så hälften så dyrt att rusta upp järnvägen mot jobbskatteavdraget...