Låt E4:an gå igenom alla städer...

Under de senaste decennierna har det förekommit ett ofog att dra E4:an runt de flesta städer den passerar. Det är dock omodernt hävdar mp's Maria Wetterstrand och vill att så mycket trafik som möjligt ska fortsätta passera Stockholms innerstad.

I konsekvensens namn borde hon då väl även kräva att man leder E4'an genom Gävle, Norrköping, Linköping, Nyköping, Söderhamn, Hudiksvall, Uppsala o.s.v.

Detta ser f.ö ut att bli en frontalkrock med sosseriet som är helt med på idén om förbifart Stockholm. Låt oss hoppas att Alliansen fortsätter regera efter 2010 så vi slipper denna soppa i viktiga frågor.

Nåja, man kan då undrar varför de flesta städer bygger ringleder, just för att undvika genomfart genom städerna, visserligen förflyttar man bara problemen, men man utsätter ett färre antal för just trafikintensiteten.

Självklart är det BRA att leda genomfartstrafik UTANFÖR samhällena med avfart in till dem.

Faktum är att i Stockholm funkar detta extra bra då många som reser till Stockholmsområdet inte har själva innerstaden som mål.

råttan skrev:Faktum är att i Stockholm funkar detta extra bra då många som reser till Stockholmsområdet inte har själva innerstaden som mål.

ja, i stort sett alla som ska norrut, jag vet hur det förr var när man kom söderifrån och skulle till Sigtuna, då fick man kära igenom vad jag tyckte var innerstaden med 50 på smal väg och trafikljusreglerade korsningar till förbannelse, det måste ju bli en väldig fördel att inte tvingas till sådant

Stockholm och Söderköping, de enda två städerna i Sverige utan ringled

Det är alldeles utmärkt att dra trafiken utanför Stockholm.

Tänk vad mycket lättillgängliga gallerier man kan man bygga utmed förbifarten

Tjänstemannabyråkraten skrev:Stockholm och Söderköping, de enda två städerna i Sverige utan ringled

Det är alldeles utmärkt att dra trafiken utanför Stockholm.

Nja, i Sundsvall ligger man i startgroparna för en ringled då det börjar likna trafikstockning på E4:an där ibland. Om detta hörs inga protester från vänstermupparna. Deras Stockholmsfientlighet sträcker sig inte dit.

martin7lindgren skrev:Miljömässigt vinner man lika mycket påatt avgiftsbelägga essingeleden, det skulle minska trafiken mycket,
Snacket att man ökar tillgängligheten till pendeltåg håller inte heller, finns många stationer på söder och norr om staden,både Tbana och Pendel för dom som jobbar i stockholm,

28 miljarder skulle räcka till mycket upprustning och nya dragningar på tvärbanan,
något som också skulle ge minst lika många jobb som bygget av motorvägen,

Sen en nästan 2 mil lång tunnel, vad händer om det blir en seriekrock mitt i tunnel under högtrafik, kanske med bilbränder, jo det blir kaos!

Så visst finns det lika mycket emot som för mastodont vägbygget!

Jamen vilken smart idé martin. Avgiftsbelägga Essingeleden har rpecis samma effekt som att ta bort biltullarna. D.v.s trafiken fördelar sig naturligt mellan stan och Essingeleden.

Sen är det så martin lille att den som bor vid en pendeltågstation och jobbar vid en annan åker tåg redan idag. Ingen sitter i köerna för sitt höga nöjes skull.

28 Miljarder är väl bara dubbelt så mycket som de trafikstockningsorsakande biltullarna kostade.

När det gäller säkerheten i tunneln så skulle jag nog lita på experter på området och inte lyssna så mycket på en amatör som martin.

martin7lindgren skrev:Nu är ju jag säker på att många av dom som kan åtnjuta den nya dragningen kommer också köra genom stan,
Både vid trafikstopp och när man har ärenden in till stan,sen är det ju så att dom som har råd med bil,kan ju välja både bilen eller kollektivtrafiken, vi andra har bara det ena alternativet!

Nu får du väl ändå ge dig. Man tar väl den väg som passar bäst för resans ändamål. Hur svårt kan det va?

Tjänstemannabyråkraten skrev:Stockholm och Söderköping, de enda två städerna i Sverige utan ringled

Det är alldeles utmärkt att dra trafiken utanför Stockholm.

Javisst, till stora kostnader, vi får tänka på mälaren osv, allt vatten som sätter lite hinder i vägen.

frågan är ex om man ska till Uppsala från Jönköping om avgiftsbeläggning av essingeleden vore bra, vilka alternativa vägar som är miljömässigt bra finns då, mer än att möjligen köra via örebro-västerås-sala?


det är ju trots allt genomfartstrafiken som ska ledas bort, varför flyttade man annars e4 att gå utanför Markayd, Ljungby, värnamo osv e4 är idag lagd så att alla orter den skar igenom är nu istället utanför e4, så de slipper genomfartstrafiken, samma sak med e6, i stort sett alla orter denna gick rakt igenom har nu den utanför, är det idiotier av vägverket mfl att ha gjort så?

Visst för de flesta stockholmare saknar detta betydelse, men hur är det med alla som inte bor där, att tvingas köra igenom detta gytter av trafik, om möjligheten finns att undvika det?

För Stockholms förortbor har det stor betydelse. De flesta behöver då och då ta sig till andra sidan stan eller längre.

Du menar för bilburna stockholmare,men vad är tidsvinsten för någon som t.ex bor i Hökarängen och ska åka norrut, om man ska ända bort till Skärholmen för att åka nya leden, det blir ju mycket närmare med essingeleden!

Vad har alla Vällingbybor för glädje av leden, ska dom åka ända bort till Häggvik för att ansluta då?
Så den nya leden förändrar ingenting för dom flesta förortsbor!

Dessutom är ju Skärholmen och kungens kurva redan idag ett trafik kaos då treafiken inte hängt med utvecklingen därute, med Jättecentrumet och alla stormarknadena, nu lär det ju bli ändå värre kaos!

martin lille,

Vad vinner den som ska från Piteå till Luleå på att E4:an dras runt Sundsvall?

De som bor i Hökarängen får två alternativ och kan välja beroende på trafisituation.

Sen är det ju så att i självaste Vinsta (Vällingby) planeras en påfart på den nya leden.

Jag tycker projektet är bra! Det är på tiden, dessutom!

Men, har vi råd med detta i dessa återhållsamhets tider?

Kommer något annat att bli lidande för att mycket pengar satsas på detta?

Regndrottning skrev:
Jag tycker projektet är bra! Det är på tiden, dessutom!

Men, har vi råd med detta i dessa återhållsamhets tider?

Kommer något annat att bli lidande för att mycket pengar satsas på detta?

Men det skapas väl en hel del sysselsättning?

Regndrottning skrev:
Jag tycker projektet är bra! Det är på tiden, dessutom!

Men, har vi råd med detta i dessa återhållsamhets tider?

Kommer något annat att bli lidande för att mycket pengar satsas på detta?

Jag tror att det måste göras, man kan se på liknande problem i andra länder där de väntat på bättre tider osv, vilket resulterat i kaos och jätteproblem med just ringvägar och liknande, till många gånger dyrare och svårare lösningar

råttan skrev:Under de senaste decennierna har det förekommit ett ofog att dra E4:an runt de flesta städer den passerar. Det är dock omodernt hävdar mp's Maria Wetterstrand och vill att så mycket trafik som möjligt ska fortsätta passera Stockholms innerstad.

I konsekvensens namn borde hon då väl även kräva att man leder E4'an genom Gävle, Norrköping, Linköping, Nyköping, Söderhamn, Hudiksvall, Uppsala o.s.v.

Detta ser f.ö ut att bli en frontalkrock med sosseriet som är helt med på idén om förbifart Stockholm. Låt oss hoppas att Alliansen fortsätter regera efter 2010 så vi slipper denna soppa i viktiga frågor.

Ytterligare en spricka?

En annan spricka är de kinesiska restaurangarbetare som inte fick arbetstillstånd och dumpade löner

S är emot, MP för!

MP verkar leva i en fantasivärld

Först vill de förbjuda en sak för att i nästa inte ge alternativ

Nu säger man att det borde satsas på kollektivtrafiken

Det har ju tidigare varit problem med en bro, hela jävla stan blir ju förlamad, nu slipper man det med detta?

Och Regeringen ska väl satsa på snabbtåg som inte mp gjort? vad klagar kärringen öveR?

Regndrottning skrev:
Jag tycker projektet är bra! Det är på tiden, dessutom!

Men, har vi råd med detta i dessa återhållsamhets tider?

Kommer något annat att bli lidande för att mycket pengar satsas på detta?

Oj... blir chockad över kärringfjants kommentar

Hon tycker detta regeringen gör är bra???

Men men men....

Har vi råd? Tja.. flyktingpolitiken kostar mer än 30 miljarder så nog har vi råd

Regndrottning skrev:
Jag tycker projektet är bra! Det är på tiden, dessutom!

Men, har vi råd med detta i dessa återhållsamhets tider?

Kommer något annat att bli lidande för att mycket pengar satsas på detta?

Hade vi råd att bygga tunnelbanan när den byggdes eller tvingades vi spara på annat?

http://www.sourze.se/Vem_vill_regera_med_S_efter_detta_10686269.asp


He-he

Fyrdubbla vägtullarna på dagtid så försvinner lite av de slipskläddas framfart i innerstan!